近年來在混合動力汽車以及電動汽車用途中要求滿足：

①為實現電機驅動系統的高輸出以及高效率的高電壓化
②為實現汽車低耗能（或者低油耗）的小型化等條件。

在其驅動系統的變頻器上，需要平滑直流電壓的平滑用電容器，為此常規采用大容量且價廉物美的鋁電解電容器。

不過，隨著電容器用介質膜的技術創新和薄膜化的推動，如今要求重新評估具備高耐電壓、低損耗、高紋波電流、長壽命等卓越的電氣特性的薄膜電容器規格。

今后伴隨混合動力汽車以及電動汽車的普及和廣泛使用，系統的低成本化?小型化不可或缺，因此也要求薄膜電容器進一步改進小型化、支持高紋波電流、高溫化等性能，因此需要開發具備

通過介質膜的薄膜化實現小型化
通過開發蒸鍍技術實現高耐電壓化、長壽命化
通過降低ESR支持高紋波電流
通過開發構件的材料強化可靠性
通過優化結構設計強化散熱性

等功能的薄膜電容器。

            混合動力汽車用薄膜電容器

薄膜電容器的最新技術趨勢

                               蒸鍍圖案

支持高紋波電流
聚丙烯膜也屬于低損耗材料，由于蒸鍍圖案中形成的熔斷器本身成為電阻，因此會增加高紋波電流的通電和發熱。故此，不僅開發了旨在高耐電壓化和高紋波電流并存的蒸鍍圖案的紋樣，而且還控制了蒸鍍金屬的膜厚，從而支持高紋波電流。