特斯拉創始人-埃隆·馬斯克在談到：對燃料電池并不看好，卻對超級電容青睞有加（原話：If I were to make a prediction, I’d think there’s a good chance that it is not batteries, but super-capacitors）

并且還收購了全球的超級電容器龍頭企業-Maxwell，因為這個領頭作用，并且特斯拉的新能源汽車生產研發成功并投入商業領域使用，各國的汽車企業也紛紛加入了新能源汽車的陣營之中，科技的生產力投入，超級電容器的技術也自然一次又一次得到突破性的進展。

在我國比亞迪純電動公交汽車投入使用，再到上海的第一輛純超級電容器電動公交車的誕生，這些一次一次融入老百姓生活中真實體驗到的交通工具，不僅符合了新能源的概念外，還能商業領域上取得又一次成就

今年全會上，提出完善建設充電樁設施，增加汽車充電站點，都可以解讀出是愿意讓新能源汽車來代替傳統小轎車，不僅如此因現在新能源汽車上使用的鋰電池并不屬于可再生能源，所以在未來會被超級電容器代替。

現在城市的軌道系統里，已經在研究投入超級電容器，利用超級電容器的快充快放原理，再結合固有的軌道路線，在未來純超級電容器的高鐵動車誕生的可能性很大，未來超級電容器攻克的應用范圍越大，對于我們生存的環境改善就越大。