隨著全球的資源枯竭大環境污染趨勢，全球各個國家不斷的響應在未來要達到碳達峰，并且進入的碳中和的生活，在這段發展期間初期，傳統的燃油煤炭等工業活動，必定迎來沖擊，現目前能夠親身體驗的就是鋰電池汽車越來越越多，汽車企業生產的汽車也是開始新能源方向發展！也就是現在用電的車生產也是越來越多了。

電池的存在更好的推進碳達峰，低碳環保等事物工作的進展，所以在這次低碳行為活動中，可以說電池是被受矚目的儲能元器件，不僅解決了空氣廢棄污染的問題，還能把傳統的燃油項目等都轉換成使用電池來解決，不過這個高光時刻并沒有持續太久的時間，隨著超級電容器的再次被搬上舞臺，超級電容器在這個節點被搬出來的意義的到底是什么？ 

這個疑點的存在一點沒有問題，因為電池本身是儲能元器件，而超級電容器他是區別于傳統電容器又是跟電池一樣的儲能功能的元器件，二者都是儲能元器件，都是從綠色環保儲能出發？并且目前在性能跟應用技術上，電池更勝一籌超級電容，完全就違背了經濟理論規律了。

 有這個疑問點的大部分都是忽略了開頭所說的第一點，就是未來的碳達峰，碳中和，這個出發點是要完全從大格局大宏觀方面出發，電池雖然是屬于新能源，不帶來污染，但是電池本身的元素就包含了鐵、鋅、錳磷酸亞鐵鋰等物質，這些物質無論在生產再到使用再到報廢，都存在污染的風險，無論對地質對水資源和人員都有危害，就在這一點上，就注定要被超級電容器進行代替，因為電池這些原材料是注定無法修改，并不能跟超級電容器一樣采用的是碳基的原材料，超級電容器采用的原材料從生產過程再到使用再到報廢，對環境沒有污染，這就是為何超級電容要代替同樣為新能源的電池的原因