超級電容器主要由于其怠速停止的特點，目前開始應用于低端混合動力電動汽車，實際上，怠速停止技術系統并非真正的混合動力電動汽車，而是相當于微混合動力電動汽車，因為它適用于任何電動轉矩車輛驅動輪。

標致、雪鐵龍汽車系統中包含集成可逆起動發動機系統，這一系統通過交流發電機帶的方式實現起停功能。集成可逆起動機系統在使用1.4L和1.6L柴油機傳動時，進行新型歐洲運行工況測試，會有15%的燃油降耗。而整個市場在2012年

使用如此系統會帶來大約100萬的燃油降耗。這種微混合動力表現了兩種業界首創：①柴油帶傳動系統：②超級電容器能量儲存

微混合動力電動汽車特點總結如下：

①汽車運行狀態低于8km/h,發動機制動切斷傳動。

②遇緊急制動，發動機仍然運行提高液壓助力制動。

③如果電池荷電狀態較低，發動機保持運行給電池充電。

④溫度高于30℃時，發動機保持運行維持車內空調運轉。

⑤溫度低于-5℃時，發動機保持運行維持車內溫度。

⑥設計雙單元超級電容器模塊，在發生車輛搖晃情況時，通過提高電壓使得車輛配電系統穩定，以此來輔助電池工作。