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- 為何超級電容要代替同樣為新能源的電池[ 01-05 18:24 ]
- 隨著全球的資源枯竭大環境污染趨勢，全球各個國家不斷的響應在未來要達到碳達峰，并且進入的碳中和的生活，在這段發展期間初期，傳統的燃油煤炭等工業活動，必定迎來沖擊，現目前能夠親身體驗的就是鋰電池汽車越來越越多，汽車企業生產的汽車也是開始新能源方向發展！也就是現在用電的車生產也是越來越多了。
- 超級電容器應用于汽車領域的具體作用[ 11-18 16:11 ]
- 超級電容器在電動汽車中加以應用可實現電動汽車快速充電，充電效率可得到有效提升。超級電容器首次出現在20世紀70年代末期，之后其不斷發展，在電動汽車領域逐漸加以應用。超級電容器由一個可極化的碳電極、一個不可極化的電極以及非水溶液電解質組成，內部化學活性包括感應和非感應過程，在提升電池的工作電壓方面具有顯著幫助。
- 超級電容器為何不能替代電池[ 10-14 18:57 ]
- 超級電容器目前在特定的情況下已經可以替代電池，只是目前還有大多數領域還沒有實現替代，因為領域較多，所以在超級電容器概念推出到現在的幾年，給部分關注者造成超級電容器目前并不能替代電池的感覺。
- 超級電容器的溫度有什么影響？[ 10-11 17:52 ]
- 超級電容器作為雙電層的電子元器件界別與電容器與電池之間的元器件，該電容在市場面世的時候，就打出了使用壽命要比鋰電池使用長，使用溫度范圍比鋰電池的要廣泛，既然溫度作為宣傳的亮點之一，那么超級電容器的溫度具體是帶來什么影響呢？
- 超級電容器和蓄電池的區別[ 10-08 18:16 ]
- 超級電容器與蓄電池的區別有以下幾款蓄電池規格，并不是單一指向一款蓄電池，以下是與超級電容器有區別的蓄電池規格與儲電池的特點：
- 超級電容器做成電池怎么樣[ 09-28 17:23 ]
- 超級電容器的誕生就是為了能夠代替電池而存在的電容器，超級電容器本身是電容器跟電池的結合體，兩種的產品性能優勢都結合，擁有電容器快速充放電的同時又擁有電池的大容量的存儲空間，所以并不是把超級電容器做成電池，而是超級電容器本身就具備電池的功能。
- 有沒有可以代替電池的超級電容器[ 09-27 09:07 ]
- 在目前市場的應用環境來說，代替電池的超級電容器，已經開始有個別大類的電子產品已經有實現替換的現象，例如較為常見的UPS電源、小家電設備等，在消費類電子或者工業類電子里面都有起到代替電池。
- 超級電容器的循環壽命怎樣判斷好壞[ 09-22 09:43 ]
- 在了解超級電容器的時候一般會接觸到使用的產品說明書里面介紹的循環壽命是多久，也就是常規了解到的電容器的使用壽命，超級電容器的循環壽命怎樣判斷好壞，判斷依據是通過什么作為參考的呢？
- 超級電容模組作用是什么？[ 09-14 08:57 ]
- 超級電容器雖然具備電池的儲存作用還有電容器的快速充放電的特性，按照正常的市場優勝略汰制的話，超級電容器應該是可以大份額的替換掉薄膜電容跟鋁電解電容等等，但實際上并不是這樣，雖然存在個別技術原因無法進行升級更換后。
- 超級電容單體電壓只有2.7伏的嘛？[ 09-11 09:34 ]
- 對于最先接觸并使用超級電容器的一批消費者，可能對超級電容器單體結構的電壓印象普遍都為2.7伏（V）或者2.5伏（V），如果先使用高于2.7伏以上的超級電容器必須采用串聯的方式，也就是所謂的組合體，灌膠型，模組等其主要原理都是通過多組超容來提升超容的耐壓
- 電池加超級電容器使用合理嘛？[ 09-10 15:12 ]
- 電池配合超級電容器使用是否存在合理性，需要根據這兩種元器件配合使用在哪一類的產品上，大多數情況下兩款元器件配合使用意義上來說其實并不算大，因為超級電容器本身就具備擁有了電池的大容量儲存特點，還有電容器快速充放特點，某種意義上來說的話，超級電容器是可以直接代替電池使用的元器件，兩種一起使用倒顯得并不合理。
